Здравейте! Интересувам се от масло за Seat Toledo 2 1.6 sr. AKL 100 к.с. Каква трябва да е точната спецификация и вискозитет заложена от производителя и кой от вашите продукти покрива на 100% тези изисквания? Благодаря!

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За възела производителя Seat SA е препоръчал няколко смазочни норми. При производството на двигателя са били актуални VW 501.01 и VW 502.00, като първата е морално остаряла, отпаднала и се заменя и надгражда от VW 502.00. Двете норми се обозначават с QG2/QG0 сервизният интервал от 15000км/12 месеца (което събитие настъпи първо).

Изключително право на всеки автомобило-производител е, на база своите наблюдения и анализи през годините да събира информация за автопарка си. И когато създаде нова смазочна норма или я разреши в друг вискозитетен клас, със задна дата да я препоръча за предходното си поколение двигатели. Така е и за Вашият двигател и към днешен момент също е позволена най-върховата смазочна норма VW 504.00. В частност тя се асоциира с QG1 сервизният интервал (за по-новите двигатели с WIV чиито интервал на смяна е от рода на 30000км/24 месеца). Във Вашият случай може да се използва в QG2/QG0 сервизният интервал от 15000км/12 месеца.

Подадените вискозитетни класове са множество. Тези които са приложими за двигателя и могат да кореспондират на VW 502.00 са SAE 0W-30 / 0W-40 / 5W-40 / 10W-40 и VW 504.00 в SAE 0W-30 / 5W-30.

YACCO като фирма с над 105 години традиции и опит след като обяви че стандарта се поддържа от формулата на маслото, то на 100% това наистина е така. Ако това не е достатъчно има и друга крос-засечка. Volkswagen като член на ACEA (Асоциацията на европейските автомобилни производители) взе базовите изискванията на ACEA и сериозно ги надгради със свои двигатели и лабораторни тестове. Именно това са ОЕМ стандартите и в частност VW 502.00 / VW 504.00 които дискутирам. Топ флагманите на YACCO са официално одобрени по тях, което означава, че формулата на маслата е изпратена и преминала всички тестове в лабораторията на Volkswagen, т.е. има насрещен лиценз. Масла с т.нар. хомологация трябва на първо място да се вграждат в гаранционните двигатели, където ако стане проблем с възела, маслото е извън кръга на заподозрените, защото не кой да е, а Volkswagen е проверил и одобрим формулата. След гаранционният период е препоръчително да се продължи използването на същият тип върхова формула.

Ако желаете най-доброто за Вашият AKL двигател то в:

SAE 0W-30 / 5W-30 са 100 % синтетичните Mid SAPS масла LUBE W 0W-30 / LUBE DE 5W-30, официално одобрени по VW 504.00.

SAE 0W-40 / 5W-40 са 100 % синтетичните High SAPS масла като VX 1000 LL 0W-40 / VX 1000 LL 5W-40, последното с хомологация по VW 502.00.

На който и продукт на YACCO да си спрете вниманието съм убеден, че ще предложи върхова защита за двигателя, на катализатора, динамика и еластичност на автомобила.

Знаете AKL двигателя събира 4.5 литра масло, а колкото до пробега горещо апелирам, той да е разумен и достижим за българските условия. Например 10к.

07.04.2024

Оставам на разположение,

Seat Cordoba sx 1.8 16 v 129 к.c код на мотора ADL. Какво масло бихте ми препоръчали за по-добра защита и мазителни свойства? Повече автомобила се ползва градско, извън градско умерено но при високи обороти. Благодаря предварително.

Здравейте. И аз Ви благодаря за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За двигателя Ви Seat препоръчва употребата на множество вискозитетни класове от рода на SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40, 5W-50... За year-round (целогодишно ползване) обаче е нужно маслото да отговаря на специфична норма по VW. За времето си най-върховата е била VW 500.00. Към днешен момент тя е отпаднала и се заменя и надгражда от VW 502.00. В действителност спецификацията VW 502.00 се дава на масло с висок HTHS, който осигурява при висока скорост и температури изключителна защита от срязване. През 2019г VW промени изискванията и вече позволява тя да присъства само в High SAPS формула масло, отговарящо едновременно на европейската категория ACEA A3/B4 и с TBN задължително над 10. Понеже каталозите се съставят автоматично на база крос засечки, онлайн каталога на YACCO престана за Вашия двигател да препоръчва SAE 5W-30 Mid SAPS масло. С грижа към възела моля уважете изискванията на производителя.

По новите критерии възможно най-върховата опция е VX 1000 LL 5W-40 (VW 502.00 + ACEA A3/B4), 100 % синтетично масло за изключително мощни и високо натоварени бензинови двигатели. В допълнение то е хомологирано (официално одобрено) по VW 502.00, което издига защитата до едно по-върхово ниво, защото формулата на маслото е съставено по специфичните изисквания на VW за точно определено базово масло, пакет добавки и последващи характеристики. За потвърждение на горното, проба от VX 1000 LL 5W-40 е изпратена в лаборатория на VW, където да премине всички най-тежки тестове. И за периода на лиценза, YACCO няма право да се отклонява и да променя параметрите. В частност вискозитетния клас SAE 5W ще осигури моментално смазване и по-малко износване при ниски температури (или градски условия), докато летния вискозитетен клас SAE 40 ще предпази възела при високи обороти. Първоначално VX 1000 LL 5W-40 е разработено за изключително мощните 8 цилиндрови двигатели на Mercedes AMG и Porsche, така че ако търсите перфекционизъм уверявам Ви, че ще отговори на очакванията. Отделно е отличен избор дори и двигателя да е газифициран, защото е официално одобрено по API SN, стандарт който намаля фосфора атакуващ катализатора до нива 0.06-0.08 % max. Същевременно нивата на сулфатна пепел също са редуцирани (1.1 %) с което да предпазват горивната камера и клапаните при вариант с LPG. Освен хомологацията си по VW 502.00, ценителите на масла веднага улавят извънредно стриктните стандарти като MB-Approval 229.5, Porsche A40 и API SN, на които формулата отговаря. Стандарти, които също са официално одобрени, т.е. лаборатории на множество различни производители са го гледали под лупа. Преди време във френския технически документ на маслото бе изписано, че VX 1000 LL 5W-40 е "...най-доброто от SAE 5W-40", разбирайте от гамата ни.

Разбира се в продуктовата линия на YACCO има и множество други правилни опции (LUBE FR 5W-40, VX 600 5W-40, VX 500 10W-40), които са по-достъпни като цена, но не могат да се мерят по качества с VX 1000 LL 5W-40, който се явява "пръв сред равните" от гамата ни в защитата за Вашия двигател.

Следващата опция която споменавам е подходяща в случай, че живеете или изкачвате често пресечени планински местности при които температурата на маслото отива над 120С. Тогава си спрете вниманието на GALAXIE GT 5W-50 (VW 502.00 + ACEA A3/B4). Но ако по борд компютър температурата обичайно е под 100С, то VX 1000 LL 5W-40 масло ще е напълно достатъчно.

Здравейте, предстои ми смяна на масло на автомобил Seat Leon 1.6 102 к.с. 2008г. Автомобилът е на реални 170000 км. Моля посъветвайте ме за масло от вашата гама SAE 5W-40.

Както може да видите, производителя Seat е визирал във фиксираният интервал на смяна (QG2, QG0) 15000км/12 месеца да се използва масло по стандарт VW 502.00 във вискозитетен клас SAE 5W-40. От гамата на YACCO всички SAE 5W-40 отговарят и на 2-те условия, но само 2 от тях са официално одобрени по VW 502.00. Това са premium защитата на VX 1000 FAP 5W-40 и VX 1000 LL 5W-40. Или това означава, че първо формулата е направена според изискванията на производителя за конкретен набор от базово масло, добавки, изискуеми качества и характеристики. Второ, проба е изпратена в лабораторията на VW, където е преминала всички най-тежки тестове. След тях за конкретен период се издава сертификат от VW. Маслата с официално одобрение (хомологация) са high perfomance. Други правилни опции, но по-бюджетни масла и без одобрения са LUBE FR 5W-40 и VX 600 5W-40. Техните качества обаче в никой случай не могат да достигнат тези на VX 1000 FAP 5W-40 и VX 1000 LL 5W-40. Независимо дали автомобила има LPG система или не, за 2008г препоръчвам от 2-те да се спрете на VX 1000 FAP 5W-40. Като Mid SAPS формула по ACEA C3 ще защитава повече и катализатора.

Малко в страни от първоначалният въпрос се чувствам длъжен да Ви споделя, че най-доброто масло за двигателя не е VX 1000 FAP 5W-40, а LUBE DE 5W-30 ако търсите дълбок перфекционизъм. Последното е хомологирано по VW 504.00 (бензин) / VW 507.00 (дизел) и за много от ценителите на масла тези 2 стандарта за VW групата предоставят възможно най-върховата защита. Базовият VW 502.00 стандарт бледнее пред VW 504.00, който е най-стриктния до момента. Разбираемо е, всеки следващ е взел най-доброто и надградил предходният.

Здравейте. Какво масло ще ми препоръчате за Seat Toledo 2.3 v5 2004 г? Колата купих преди 7 месеца и сложих SAE 10W-40, от което съм долял около 500 мл. за почти 10 000км, но е време за смяна! Километража показва 148 000км, каквото и да означава, но чувам при загрял мотор леко почукване на повдигачи или на веригата, не знам.

Двигателя Ви е мощен, особен (5 цилиндъра) и според мен не сте сложили дори правилната опция (като стандарт по VW), която производителя изисква. Прилагам заводските изисквания за двигателя:

2. Смазочна норма по VW. Обикновено масовите SAE 10W-40 масла поддържат само предходната VW 501.01 норма, която забележете е в много тесни граници температура на околната среда: от -15 до +15С, което обяснява донякъде шума от двигателя в загряло състояние.

Предпочитаните от VW (и правилни норми) са VW 502.00 и най-върховната VW 504.00. Масла по тези стандарти струват повече и са само синтетики. Множество продукти от гамата на YACCO са подходящи за двигателя Ви:

Моя съвет е след промивка с Optimizer vidange, да си спрете вниманието на някое масло от горепосочените и никога повече да не използвате SAE 10W-40 с обикновената норма VW 501.01 (с грижа към двигателя).

Ако търсите най-доброто за него, то това е LUBE DE 5W-30. Ако ще е SAE 5W-40 предпочетете поне VX 1000 LL 5W-40 / VX 1000 FAP 5W-40.