Какво масло да сипя в лек автомобил Scion 2009 година автоматик? Предназначена за САЩ, но е купена от Германия. Обема е 1794cc, мощност 94 kW или 132 конски сили.

Здравейте, благодаря Ви за интереса към YACCO. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

Като японски производител с дългогодишни традиции и опит, Toyota Motor Corporation Ltd за бензиновите си двигатели по света вкл. и в Европа препоръчва смазочни норми по API (Американски петролен институт). Тази класификация следи за качествените показатели на маслата. Характерно за американските стандарти по API е, че всеки следващ надгражда и заменя предходния. В момента най-върхов е API SP-RC (Resource Conserving).

Също така Toyota Motor Corporation Ltd е изтъкнат член и съосновател на ILSAC (Международен комитет по стандартизация и одобрение на маслата), като обхвата надхвърля просто защитата на двигателя. Тази система следи маслото да има Resource Conserving качества. Т.е. увеличена защита на двигателя, на турбокомпресора, съвместимост с предходно поколение гарнитури, по-стриктен контрол върху вредните емисии, а с това и увеличена икономия на гориво и др. И при тази система препоръчвана по света и в Европа, всеки следващ стандарт надгражда и заменя предходния. В момента най-върхов е ILSAC GF-6A.

Всичко щеше да бъде наред, ако след 2010г ново разработените малки по обем бензинови двигатели с технология директно впръскване и оборудвани с турбо (T-GDI) не се засегнаха от опустошителният феномен Low Speed Pre-Ignition. Той предизвиква детонации и сериозно поврежда дюзите, сегментите и буталата. Производителите на добавки и големите автомобило-производители започнаха да търсят решение на проблема, който се яви сериозна пречка за иновациите. Това доведе до създаването на междинен API SN PLUS стандарт, който да се справи в известна степен с LSPI, докато финално индустрията работеше неуморно по дългоочакваните API SP-RC (Resource Conserving) и ILSAC GF-6A финално излезли през Май 2020г.

Двете системи са много сходни, защото стандартите по ILSAC ползват тестовете на API. Така че много често, формулата на едно масло едновременно отговаря на API / ILSAC, т.е. двоен слой защита по API SP-RC (Resource Conserving) / ILSAC GF-6A.

До тук надявам се да съм представил материята правилно, че е строго препоръчително да се използва масло по последните стандарти на 2-те системи, а именно API SP-RC (Resource Conserving) / ILSAC GF-6A, които са обратно съвместими всяка назад до който и стандарт на API / ILSAC да е изисквал първоначално производителя...

Конкретно за Вашия двигател се изисква стандарта ILSAC GF-4, важал в периода 2005-2010г. Навярно няма да сгреша ако предположа, че и на капачката за наливане на масло е изписано SAE 5W-20? В последствие с цел двигателя да получи още по-лесно развъртане, динамика и икономия на гориво, Toyota Motor Corporation Ltd е добавила в препоръките за Вашия двигател и SAE 0W-20.

От гамата на YACCO има множество отлични предложения като 100 % синтетични масла, от рода на LUBE HY 0W-20 / LUBE F 5W-20... Обема масло нужен за обслужването е 4.2л. Внимание: пробега е 5000 мили / 6 месеца (което събитие настъпи първо)!

------------------------

Ако пък въпросът Ви е свързан с маслото в автоматика, то за 4-ри степенният производителя изисква употребата на масло по стандарта JWS 3324 (ATF WS). ATF WS (World Standard) е специално "Filled for Life" масло с нисък вискозитет ATF масло широко използвано в Toyota и Lexus херметизираните автоматични трансмисии. От теоретична гледна точка не се сменя. От заводски подадените 6.25л, могат да се обслужат 2.5л.

От гамата на YACCO единственият правилен продукт е ATF X FE.

Внимание: YACCO ATF X FE е синьо на цвят (такъв оцветител е използван). Разбираемо цвета на OEM и афтърмаркет течностите може да варира. Независимо какъв е той сега в А/Т кутия, ATF X FE може да замени всяка вградена течност имаща същата спецификация за възела като тази, упомената в Техническия продуктов лист на стр 2. А там между многото в частност е упомената и спецификацията Toyota/Lexus/Scion Type WS (JWS 3324).

16.10.2023

Оставам на разположение,

Здравейте. Следя с интерес раздела Технически въпроси. Респект за Вашите отговори. Моля препоръка за двигателно масло и автоматика на Scion FR-S 2.0 D-4S (CAN), 2016г. Благодаря!

Здравейте. Благодаря Ви за интереса към YACCO. С радост отново ще помогна. Заповядайте изискванията на производителя и моя прочит на препоръките.

За двигателя Ви Scion като подразделение на Toyota изисква стандарт по Класификацията на ILSAC (Международен комитет по стандартизация и одобрение на маслата). Това са съвкупност от съвместни изисквания на американските и японски производители към двигателните масла, като най-главните акценти са към свойствата и качествата им, главно към икономията на гориво, респ. по-малко вредни емисии и защита на катализаторните системи. Така че препоръката за такъв тип смазочна норма е логична още повече, че Toyota е член на ILSAC. И изискванията подадени от Scion са за ILSAC GF-5 SAE 0W-20 масло. Спецификацията по ILSAC GF-5 въведена през 2011г е считана като "първа сред равните" в осигуряваната защита за двигателя и турбокомпресора. От екологичен аспект на Fuel economy тестовете Sequence VID (ASTM D7589) ILSAC GF-5 SAE 0W-20 трябва да осигури мин 2.6 %. Това означава, че двигателя е проектиран да бъде еластичен и да покаже своите perfomance възможности пред собственика. Ползите за производителя са, че клиента е доволен как "усеща" автомобила и се наслаждава на шофирането, а за природата са, че ауспуха ще изхвърли по-малко вредни емисии в резултат на увеличената икономия на гориво. Кръга се затваря, но се започва с използването на масло по стандарта ILSAC GF-5, който осигурява икономия на гориво и предпазва катализатора, а последния природата...

В гамата ни имаме официално разработено и одобрено масло по ILSAC GF-5 и това е YACCO LUBE HY 0W-20, 100 % синтетично Fuel economy масло за бензинови и хибридни двигатели. Времената се промениха, а изискванията към маслата се завишиха и така през Май 2020г се въведе нов стандарт ILSAC GF-6A. В момента процеса по сертифицирането на LUBE HY 0W-20 е в ход и много скоро очаквам Ръководителя на лаборатория на YACCO да ревизира формулата и техническият документ. Пробега зададен от производителя в нормални условия е 16000 км, но е добре да не се надвишават 10000 км.

В синхрон с двигателното масло оборудваната 6 степенна автоматична кутия TX6A също е проектирана да осигурява икономия на гориво. За нея Scion препоръчва употребата на ATF, JWS 3324 (ATF WS). В частност ATF WS (World Standard) е специфично ниско вискозно ATF масло използвано масово в Toyota/Lexus/Scion автоматичните трансмисии. Заводски суха кутията събира 7.5, но могат да се обслужат само 2л. Предполагам ако е възможно всичките тези 7.5л да се подменят, тогава производителя указва смяна на 96000 км. Но при опреснени само 2л лично аз смятам, че трябва пробега до следващото обслужване с грижа към възела да е около 25000 км.

Правилният продукт от гамата ни е YACCO ATF X FE (като Fuel economy), 100 % синтетична Fuel economy течност за автоматични трансмисии. Моля да не се бърка с друго масло с подобно име, но с червен етикет ATF X.